프랑스 철도 노동자, 철도 화물 운영사 Fret SNCF 구하기 위해 동원 : Peoples Dispatch

올해 초 유럽연합 집행위원회는 Fret SNCF를 돕기 위해 취해진 자본 투입 및 부채 탕감 등 지원 조치에 대한 조사를 시작했습니다. 이러한 조치는 유럽 국가 지원 규정을 준수하지 않는 것으로 알려져 있습니다. 철도 회사가 처벌을 받으면 운영이 영향을 받고 일자리를 잃게 된다는 근로자의 업적

프랑스의 노동조합과 철도 및 화물 노동자들은 국영 프랑스철도협회(SNCF)의 자회사인 화물 운영사인 Fret SNCF를 구하기 위한 캠페인을 강화했습니다. 5월 16일 화요일, 노동자들은 노동총연맹(CGT) 산하 CGT des Cheminots를 포함한 노동조합의 요구에 응하여 파리 교통부로 행진하여 화물회사를 청산으로부터 구제해 줄 것을 요구했다. . 노조 대표들은 같은 날 SNCF 경영진 및 기타 교통 당국과도 회담을 가졌습니다. 올해 초 1월 18일, 유럽연합 집행위원회는 2007~2019년 기간 동안 Fret SNCF를 돕기 위해 SNFC가 취한 지원 조치에 대한 조사를 시작했는데, 이는 유럽 국가의 규정을 준수하지 않는 것으로 추정됩니다. 원조 규칙.

보고서에 따르면 2007년부터 2019년까지 SNCF는 Fret SNCF에 40억~43억 유로(미화 43억 3천만~46억 5천만 달러) 상당의 대출금을 제공했으며 2019년에는 회사의 53억 유로(미화 57억 3천만 달러) 부채를 탕감하는 데 도움을 주었습니다. Fret SNCF는 2020년 1월에 독립적인 공공 유한회사로 전환되었습니다. 유럽 국가 지원 규정에 따라, 특정 사업을 선호함으로써 "경쟁을 왜곡하거나 왜곡할 위협"을 하는 회원국이 제공하는 지원은 EU 공동 시장과 양립할 수 없습니다.

국영 SNCF가 자회사인 Fret SNCF에 지원한 것은 국내 철도 화물 서비스를 강화하기 위한 것이었습니다. 지원이 없었다면 Fret SNCF의 서비스가 줄어들어 민간 경쟁업체에 이익이 되었을 것입니다. 조사 결과 국가 지원 규정을 준수하지 않은 것으로 밝혀지면 Fret SNFC는 제재를 받고 모회사에 거액을 반환하라는 명령을 받을 수 있습니다. 이는 Fret SNFC의 운영을 방해할 뿐만 아니라 약 5,000명의 직원을 해고할 수도 있습니다.

노동조합원들은 청원서에서 "2007년 화물 운송 부문의 경쟁 개방(민영화)으로 인해 철도 화물이 발전할 수 없었고 더 나아가 공기업과 모든 물류 주체가 약화됐다"고 밝혔다. Fret SNCF가 청산되고 해당 부문이 불안정해지며, 그 주요 결과는 수천 대의 트럭이 도로로 복귀하는 것입니다."

La France Insoumise(LFI)의 유럽 의회 의원인 Leila Chaibi는 3월 30일 의회에 대한 질문에서 "유럽 위원회의 조사는 철도 화물 부문을 더욱 훼손할 가능성이 높습니다. 이미 훨씬 덜 환경 친화적인 도로 화물과의 치열한 경쟁에 직면해 있습니다."