DSV, 새로운 Phoenix에 대한 세부 정보 공개

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덴마크의 물류 강국인 DSV A/S는 다음 달 비교적 알려지지 않은 피닉스-메사 게이트웨이 공항에서 자체 브랜드 화물 항공사 운영을 시작할 예정입니다. 이는 혼잡한 로스앤젤레스 국제공항을 우회하는 직행 서비스를 통해 애리조나의 신흥 반도체 및 전기 자동차 산업을 유치하기 위한 전략적 움직임입니다. .

지난 2월 수익 기준 세계 3위의 화물 운송업체는 대형 화물기에서 이동하는 화물을 처리하기 위한 임시 터미널 역할을 할 22,000평방피트 규모의 격납고에 대해 Phoenix-Mesa 공항 당국과 39개월 임대 계약을 체결했습니다.

DSV는 Cargolux와 Atlas Air와 협력하여 Boeing 747 화물기를 활용한 전용 운송 서비스를 제공했습니다. Cargolux는 6월 5일부터 룩셈부르크에서 주간 정기 서비스를 시작할 예정입니다. 잠정적인 계획에 따르면 Atlas Air는 7월 중부터 홍콩과 대만 타이페이에서 Phoenix-Mesa까지 화물을 배송할 예정이지만 최종 노선 결정은 아직 협의 중입니다. Mads Ravn , 부사장 겸 글로벌 항공 화물 조달 책임자는 FreightWaves에 말했습니다.

아시아에서 Phoenix-Mesa로 향하는 서비스는 Atlas Air가 앨라배마주 헌츠빌 국제공항에 있는 DSV의 원래 미국 허브로 제공하는 기존 운항을 실제로 피기백할 것입니다. 그 항공편은 계속해서 마이애미를 거쳐 상파울루로 향합니다. DSV는 Phoenix-Mesa에서 라틴 아메리카로 직접 비행하여 3분기에 유럽과 아시아로 다시 수출 서비스를 제공할 계획이라고 Ravn은 말했습니다.

DSV는 현지 공무원 및 기타 이해관계자들이 참석한 가운데 화요일 아침 리본커팅을 주최하여 항공 화물 네트워크의 최신 지점을 개장했습니다.

Phoenix-Mesa는 "우리에게 경쟁사에 비해 상당한 경쟁 우위를 제공합니다... 지상 조업을 독점적으로 관리할 수 있는 능력과 화물 항공기 용량을 제공하면 DSV뿐만 아니라 고객에게도 성장 기회가 크게 강화됩니다."라고 Niels Larsen은 말했습니다. DSV Air & Sea US 사장은 4월 보도 자료에서 이렇게 말했습니다.

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피닉스 스카이 하버(Phoenix Sky Harbor) 공항의 그늘에 위치한 피닉스-메사 게이트웨이 공항(Phoenix-Mesa Gateway Airport)은 국제 무역을 촉진하기에는 적합하지 않습니다. 10,000피트 길이의 활주로 3개를 갖춘 전 미국 공군 기지였던 Phoenix-Mesa는 Allegiant와 같은 지역 항공사의 서비스를 제공합니다.

DSV는 Phoenix-Mesa에 기반을 둔 최초의 정기 화물 서비스를 나타냅니다. 이러한 선택은 주요 여객 공항보다 훨씬 적은 비용으로 우선 처리를 받을 수 있는 2층 및 3층 공항을 통해 화물을 운송하기 위해 주요 물류 회사와 화물 운송업체가 협력하는 추세의 일부입니다.

항공 화물 전문가에 따르면 우수한 인프라, 집중된 서비스, 긴 운영 시간 및 세관 당국의 빠른 통관 덕분에 소규모 공항에서 인바운드 화물을 더 쉽게 픽업할 수 있다고 합니다.

공항 화물 터미널을 임대함으로써 물류 제공업체는 주요 관문에서 픽업할 화물을 분해하고 준비하는 다중 임차 시설을 사용하는 것에 비해 화물을 직접 통제할 수 있습니다.

화물 병목 현상은 많은 터미널이 낡고 현대 기술이 부족하며 트럭 접근, 부두 문 및 예약 시스템이 제한되어 있는 주요 여객 출입구에서 흔히 발생합니다. 인력이 부족한 지상 취급 직원이 수십 개의 화물 운송업자를 위해 화물을 인도하기 전에 찾아서 통합해야 하기 때문에 화물 회수는 느린 경우가 많습니다.